02-03-0180 【仕様】 ・スペシャルクラッチ(5ディスク) ・SS5速クロスミッションキット ・アルミニウムダイカストカバー付属 ※クランクケースガスケットは付属しています。 【アルミニウムダイカストクラッチカバー】 特許取得構造：サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーへのオイル取出しが可能。 オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。 サーモスタットユニットは別売です。 オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。 【スタンダードクラッチ(SP武川製4/5/6速クロスミッション用)】 ノーマルクラッチの場合、クラッチ本体はノーマルクランクシャフト軸に装着されていますが、SP武川スペシャルクラッチはミッション側メインシャフトに取付ける 二次側クラッチ を採用しております。 これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。 フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。 耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。 【スーパースポーツクロスミッション付属】 ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。 エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。 このSS5速クロスミッションを装着することでストリート走行、コーナリング、レース走行でストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。 ＜＜12Vモンキー(ノーマルミッション)＞＞ 1速：3.272 2速：1.937 3速：1.350 4速：1.043 ＜＜スーパーストリート5速＞＞ 1速：2.357 2速：1.764 3速：1.400 4速：1.136 5速：1.000